nadaljevanje ...
Ja takrat še ni bilo računalnikov in interneta in prosti čas smo
zabijali s popravilom in predelavami avtomatikov, pa
pony-expresov in vrag ve še česa
Bili pa so tudi trenutki, ko sem se lahko sam popeljal s
prijateljevim 125 cm3
MZ-jem ali 90 cm3 javo.
Potem je sledila dolga pavza in leta 2000 me je zopet "usekalo" . Pa
smo začeli!
Odločitev o nakupu motorja je padla kar v trenutku. Prijatelj Jan
mi je po faksu poslal časopisni izrezek o 125 cm3
Kymco čoperčku. Motor mi ni bil ravno najbolj všeč, a dovolj, da sem
začel iskati alternativo. Prava izbira se mi je zdel Daelimov
Daystar. Izbirati sem moral seveda v motorje do 350 cm3
saj sem moral najprej narediti še izpit. Takrat je
namreč veljal zakon po katerem si moral imeti najprej 2 leti izpit
do 350 cm3 in po dveh letih ponovno opraviti izpit brez
omejitev .
Pa pustimo detajle. Motor je bil kupljen, izpit sem opravil in
kilometri so se kar množili. Z Daelimčkom sem naredil v sezoni in
pol čez 16.000 km in to v glavnem brez težav. Le elektronika mi je
izdihnila, pa so serviserji na takratni Pan Adriji to rešili tiktak
.
Prvega BMW -ja sem kupil oktobra 2001, oktobra 2002 pa
drugega. Ker nisem želel biti brez motorja niti dan, sem vse nakupe
izvršil tako, da sem stari motor pripeljal, odpeljal pa drugega. No
"K", je pri meni ostal še kar nekaj let.
2007 je prišel čas za zamenjavo in spet sem na bokserju
R 1150 RT
|

O mojih začetkih
Ne bom nakladal, da sem motorist že od rojstva, res pa je, da sem
se kot mulc, rad preganjal s Tomosovimi mopedi, jih šraufal,
friziral in sploh, počel to, kar so počeli moji vrstniki.
|